Рассказал рыболов-спортсмен Андрей Питерцов на своей странице ВК:
Если знать буквально пару простых правил, это абсолютно безопасно для мотора. Если кратко:
- лодка ночует на воде, тогда не в коем случае не поднимаем ногу двигателя из воды. Иначе все замёрзнет.
- как только вытащили лодку на прицеп, сразу опускаем трим в самый низ, чтобы стекла вода. И тут же заводим мотор на прицепе буквально на 2-3 сек (не дольше). Это нужно для того, чтобы крыльчатка вытолкнула воду из системы.
- перед спуском катера в мороз, можно область крыльчатки прогреть строительным феном, чтобы растопить небольшое количество льда (все равно чуть чуть воды там остаётся). Но я делаю проще. Спускаю лодку на прицепе в воду, жду 20-30 мин. Только потом завожу мотор. Этого времени достаточно, чтобы ледяная пленка в крыльчатке "размякла".
- в сильный мороз, около -6 -10, может не идти вода из "контрольки". В этом так же нет ничего страшного, вода циркулирует по мотору, просто именно тонкую трубку контрольки прихватило. Но все равно в этом случае следим за температурой мотора по датчику, видим что он работает в штатных значениях температуры, значит охлаждение работает.
П.с. минимальная температура, когда я ловил с лодки была -14. Не скажу, что это приятно и классно, но если очень хочется, то реально.
Фото: Андрей Питерцов
ЯRus
Я.Мессенджер
RUTUBE 
