Что убивает вашу рыболовную катушку?

Мастер по обслуживанию рыболовных катушек Дмитрий Мироничев рассказал о самых распространенных причинах поломок катушек.

Нужно ли делать ТО бюджетным катушкам или оно того не стоит? Что такое «нулевое ТО катушки» и зачем оно нужно? Как мы, рыболовы, сами того не зная, ломаем механизмы катушек? Как правильно эксплуатировать, хранить и транспортировать рыболовные катушки? Читайте в этой статье.



- Дима, в первую очередь меня интересует такой вопрос – а все ли катушки есть смысл обслуживать? Если у меня есть дешевенькая катушка, которая мне нравится, но ее стоимость примерно равна стоимости ТО, может проще отложить в дальний угол старую и купить такую же новую?
- Цена на ТО варьируется в среднем от 1500 до 3000 рублей в зависимости от класса катушки. А дальше человек сам решает, есть ли смысл делать ТО или нет. После обслуживания катушки квалифицированным мастером из мега бюджетной она может превратиться в катушку среднего класса и прослужить еще много лет, поэтому и выбрасывать ее смысла нет.

- В каком виде ловли катушки требуют наиболее частого обслуживания?
- Самые «грязные» катушки — это, абсолютно точно, фидерные (улыбается – прим. ред.). Недавно, мой товарищ, мастер спорта по донной ловле, прислал мне катушки после сезона, так они были похожи на один большой комок прикормки (смеется – прим. ред.). Но это не в обиду ему, он правильно сделал: мыть катушки перед ТО не обязательно, я всегда мою любые катушки, аж в трех растворах.




- То есть катушки фидеристов больше в зоне риска, чем нежели у любителей спиннинга?
- «В каждой избушке свои погремушки». (улыбается – прим. ред.). Зато в спиннинге катушки убиваются тяжелым джигом.

- Какие ошибки, приводящие к поломкам, чаще всего совершают рыболовы в эксплуатации катушек?
- Первая и самая распространённая ошибка – это вовремя не обслуживать свои катушки. Любой механизм требует своевременного технического обслуживания, а тем более, такой тонкий, как рыболовная катушка.
Но здесь есть свои подводные камни. Катушка может попасть в руки недобросовестного мастера, который приведет ее в более плачевное состояние, чем было до обслуживания.
Как сказал один мой знакомый, который тоже занимается ТО катушек, - «Не карта смазки неправильно подобранная убивает катушку, а неправильные настройки во время сборки».



- Тогда следующий логичный вопрос, как не нарваться на мошенников или на недобросовестных мастеров?
- К сожалению, только «телеграфом», только через друзей и отзывы. Но если рыболов хоть немного в теме, то он сможет понять - шарлатан мастер или нет.
Что о нём говорят, пишут, что он публикует сам в соц. сетях, фото и видео отчеты его работ.
Я всем друзьям и знакомым не устаю твердить – обязательно требуйте с мастеров фотоотчеты своих ТО.
Не так давно, я даже не выдержал и выложил пост в соц. сети о мастере, который даже не разобрал катушку, взял деньги за ТО и смазку оставил заводской.
Квалифицированный мастер поинтересуется у вас для какого вида ловли вы используете эту катушку, потому что это определяет, как именно ее нужно обслужить.



- А что касается условий эксплуатации?
- Самые страшные рыбалки для катушек это те, где есть ветер и песок. После такой рыбалки катушку нужно обязательно сдать на обслуживание.
Также, если удочка упала в воду или ее накрыло волной, однозначно, внутри механизма возникнут проблемы. Кстати, после такого происшествия, катушку нельзя даже вращать. Вода сразу попадает в подшипники и все механизмы, если ее покрутить. А уже через пару минут она загудит и захрустит.



- Можно ли самому смазывать катушку?
- Разбирать весь механизм, если вы в этом не разбираетесь, конечно же, не стоит. Потому что разобрать, может быть, и получится, а вот собрать – не факт. Не нужно этого делать. Самостоятельно можно сделать тюнинг лесоукладывателя, кноба катушки, особо смелые даже ставят шары на бесконечник, но я не советую это делать, есть много тонкостей. На ютубе много видео роликов, где об этом подробно рассказано и показано.

- Дима, я слышала про такое определение «нулевое ТО катушки», что это значит и в каких случаях оно необходимо?
- В сегодняшних реалиях нулевое ТО необходимо для большинства катушек. После покупки желательно отдать катушку мастеру на технический осмотр, чтобы он проверил, нужно ли сделать катушке первичные настройки или нет. Потому что 9 из 10 катушек, особенно бюджетных, идут с не очень грамотными настройками. Китайцы, вьетнамцы, малазийцы собирают эти катушки «на коленках», на заводах обслуживают механизмы смазкой среднего по цене и качеству сегмента, в то время как мастер при нулевом ТО может поставить на эти механизмы топовые японские смазки и масла. Ведь не случайно они в три раза дороже.



- Дима, будет очень ценно услышать от тебя рекомендации, как ухаживать за катушками в домашних условиях, так сказать.
- В идеале, после рыбалки, катушку нужно протереть и просушить, особенно если это фидерная ловля (ведь в прикормке есть и частицы песка).
После многодневных рыбалок можно открутить гайку фрикциона, снять шпулю и кисточкой вымести оттуда песок. А в конце сезона ловли, если не отдаете катушки на ТО и сами можете разобраться по видеоинструкции, можно разобрать кноб, ролик лесоукладывателя и также протереть салфетками, убрать кисточкой песок… и не забыть собрать обратно. (улыбается – прим. ред.).
Лучше протирать катушки тряпочкой из микрофибры. Они очень хорошо впитывают воду. Продаются такие практически на любой заправке или в автомобильном магазине. Но тут важный момент – на тряпочке не должен быть большой ворс, иначе он может застревать внутри механизма.

- Как и где правильно хранить катушки? Можно ли оставлять их на зиму в неотапливаемом гараже, например?
- Нежелательно. И не нужно хранить катушки в пластиковых кофрах, так образуется конденсат, который очень плохо влияет на механизмы. Лучше хранить в специализированных кофрах, они обязательно должны быть дышащими, чтобы была вентиляция. В межсезонье желательно хранить катушки в комнатной температуре. Кстати, очень вредно перемещать катушки из холода в тепло – как раз образуется конденсат.



- А что насчет транспортировки? Я иногда не снимаю катушки с удилищ и вожу их в машине прямо в чехле для спиннингов.
- Конечно, лучше снимать, особенно если этот чехол набит плотно. Так может деформироваться дужка лесоукладывателя и даже сломаться ручка. Также надо не забывать выключать стопор обратного хода. А когда отправляете катушки на ТО, необходимо плотно их фиксировать в коробке – обматывать во что-нибудь.



- Недавно у меня на рыбалке был уникально дурацкий случай – я одним спиннингом забросила другой в воду, оба были с катушками… Ну как забросила, так и быстренько достала. Вопрос – если катушка оказалась в воде на несколько секунд, это также страшно или все-таки нет?
- Любая современная защита катушки от влаги защитит ее от дождика или от моментального погружения в воду. То есть, если удочка упала, и ты тут же ее подняла, то вода не успеет попасть внутрь. Но если она провела в воде дольше, чем момент (улыбается – прим. ред.), то влага обязательно окажется внутри механизма. И проблема в том, что именно современные защиты от влаги в таком случае не дают ей испариться обратно.

- И последний вопрос. Может ли катушка сломаться непосредственно из-за неправильной ловли, а не только от воды или песка?
- Конечно! Использовать катушку нужно по ее назначению, не стоит ее перегружать. Если катушка 3000-4000, например, она не предназначена для тягания 100-граммовых кормушек. Потому что она изнашивается в разы быстрее.
И еще одна популярная ошибка начинающих рыболовов - вываживание рыбы катушкой. Такие катушки чаще всего попадают ко мне на ремонт с диагнозом «замена главной пары». Не нужно выматывать рыбу катушкой, ее нужно выкачивать удилищем.
Любите свои катушки, как люблю их я! (улыбается – прим. ред.) Всем НХНЧ!



Беседовала Алиса ЯНЕЛИС

Понравилось? Поделись!

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Читайте также: