Реструктуризация гидроузлов на Дону: Что станет с рыбой?

1335
Реструктуризация гидроузлов на Дону: Что станет с рыбой?
"25 июня в рамках заседания правительства Ростовской области был поднят вопрос строительства нового канала для обеспечения нереста рыбы в обход Кочетовского гидроузла. Данная мера необходима в условиях установившейся маловодности реки Дон, сообщил первый заместитель губернатора Ростовской области Виктор Гончаров", - об этом сообщает panram.ru

Этот проект включен  в госпрограмму развития рыбохозяйственного комплекса, однако до сих пор не решен вопрос финансирования. По оценке специалистов, стоимость работ по созданию такого канала составит 1,5 млрд рублей.

"Наравне с этим идет активное обсуждение строительства Багаевского гидроузла. 

«При строительстве Багаевского гидроузла были учтены все требования по обеспечению беспрепятственного прохода рыбы в период нереста, что способствует естественному нерестилищу. Фактически будет строиться «родильный дом» для рыбы», – сказал первый заместитель губернатора Виктор Гончаров.", - об этом сообщает don24.ru

Для чего все эти меры?

Чтобы разобраться с этим вопросом стоит обратиться к истории.

Дон — река, протекающая на юге Европейской части России, от Тульской до Ростовской областей, и впадающая в Азовское море. Длина реки Дон составляет 1870 км. Бассейн реки Дон имеет площадь 422 000 км кв. Исток Дона находится в городе Новомосковск Тульской области на Среднерусской возвышенности, а устье Дона находится в Таганрогском заливе Азовского моря. Несмотря на то, что Дон входит в Единую глубоководную систему Европейской части России, на реке существует проблема с обеспечением необходимой глубины. Так на на участке Цимлянское водохранилище — Кочетовский гидроузел она составляет 4 метра, а от Кочетовского гидроузла до Ростов-на-Дону — от 3,5 до 4 в зависимости от погодных и метеоусловий.

Крупнейшие притоки Дона:

— река Аксай (правый приток)
— река Воронеж (левый приток)
— река Маныч (левый приток)
— река Медведица (левый приток)
— река Северский Донец (правый приток)
— река Хопёр (левый приток)

Соединение Дона с Волгой

В месте наибольшего сближения реки Дон с Волгой в 1948 — 1952 годах был построен Волго-Донской судоходный канал. Он является важным звеном Единой глубоководной системы Европейской части России, связывая Азовское и Черное море с Каспийским, а через Волго-Балтийский канал и Беломорско-Балтийский — с Балтийским и Белым морем.

Гидроузлы на реке Дон

В 1949 — 1952 годах на реке Дон был построен Цимлянский гидроузел, ставший частью ЕГС (Единая глубоководная система).
 
Для справки: ЕГС (ЕГТС) — система внутренних водных путей России протяжённостью 6500 километров, связывающая Белое море, Балтийское море, Онежское и Ладожское озёра, реки Волга, Москва, Кама, Дон, Каспийское и Азовское моря. Образована комплексом из 741 гидротехнического сооружения, входящего в Волжско-Камский каскад ГЭС, каскад гидроузлов реки Дон, Волго-Донской и Волго-Балтийский и Беломорско-Балтийский каналы, которые помимо пропуска судов и выработки электроэнергии, решают комплексные задачи водоснабжения, обводнения рек, поддержания напорного фронта водохранилищ, защиты территории и населения от техногенных катастроф и паводков

В состав гидроузла входят плотины, здание ГЭС, и два судоходных шлюза. Строительство гидроузла образовало крупное Цимлянское водохранилище, из которого вода через насосные станции подается через Карповское и Береславское в Варваровское водохранилища, являющееся водоразделом рек Волги и Дона. Именно донской водой питаются шлюзы волжского склона Волго-Донского канала.

Для поддержания в целях судоходства на гарантированной глубины в 4 метра на нижнем Дону в 1970-1980-е годы были построены два гидроузла: Николаевский гидроузел и Константиновский гидроузел.  Еще один Кочетовский гидроузел был построен в еще дореволюционное время, и прошел модернизацию в 1960-х и 2010-х годах. С 2019 года ведется строительство еще одного гидроузла — Багаевского, который был запланирован ещё в конце 1980-х.



С чего все началось?

Кандидат биологических наук и ведущий сотрудник ЮНЦ РАН Олег Степаньян рассказал, Редакции donday.ru, как образовалось Цимлянское водохранилище.

По словам ученого, Цимлянское водохранилище начали строить в конце 40-х годов прошлого века из-за наводнений. Весной Дон был настолько бурным, что в период половодья населенные пункты затапливало вплоть до Батайска. Водохранилище сдерживало потоки воды и было своеобразной накопительной чашей. Так, во время межени скопившейся водой, напротив, орошали земли.

В монографии академика Геннадия Матишова говорится, что в ходе строительства водохранилища было затоплено 164 казачьих станицы и хутора. Фактически исчезли осетровые рыбы, которые из-за новой плотины не могли попасть на привычные нерестовые участки в районе нового водохранилища. Но эти жертвы тогда считались оправданными – повысилась урожайность, наладили судоходство, помогли восстановить Украинскую ССР. Специалисты считали, что Дон останется полноводным, однако уже в 1960-х годах начался обратный процесс.

– Водность Дона начала уменьшаться. Впервые проблема с недостатком воды возникла в 1973 году, но спустя шесть лет уровень стабилизировался. Когда в 2007-м снова начался период маловодья, поначалу никто не стал беспокоиться. В итоге этот процесс продолжается уже 13 лет, – говорит Степаньян.

Ученый рассказывает, что воды стало меньше только в Нижнем Дону, а в Верхнем и Среднем ее количество не изменилось. Получается, что вода «разбирается» в Тульской и Воронежской областях, а до Ростовской она почти не доходит. Сложная ситуация и с крупным притоком Дона – рекой Северский Донец, исток которого находится в Белгородской области, а основная часть реки протекает в соседней Украине и по шахтерским территориям одной из непризнанных республик. Ситуация усугубляется еще и тем, что в Верхнем Дону постепенно высыхают маленькие реки и ручейки, а потому воды становится еще меньше. Так, по мнению академика Геннадия Матишова, чтобы Дон снова стал полноводным, требуется как минимум десять снежных зим – сейчас такое кажется нереальным.

С редакцией pravda.ru Олег Степаньян поделился мнением, что проблема дефицита воды касается не только Ростовской области. Свой вклад вносит изменение климата (смена атмосферной циркуляции). В Московской и Воронежской областях идет вырубка лесов, наблюдаются лесные пожары и распашка пойм в верховьях Дона.

Малые реки и ручьи засыпаются мусором, грунтом, строятся плотины. Специалисты обращают внимание на то, что увеличился забор подземных и поверхностных вод, в том числе и незаконный забор воды. Огороды в фермерских хозяйствах требуют регулярных поливов. На частных участках действуют тысячи незарегистрированных скважин. Умудряются даже незаконно отбирать воду из Дона в больших объемах.

И еще одна серьезная проблема: увеличение зимних попусков из-за круглогодичной работы Цимлянской ГРЭС. Ее владелец, крупная частная компания, делает это по своему усмотрению. Вода не успевает накопиться в Цимлянском водохранилище зимой, когда нет судоходства и шлюзы закрыты. Но ГРЭС активно работает круглый год!

Как подытожил Олег Степаньян, водообеспечения в ближайшее время всем будет не доставать.

"Это коснется речного транспорта при увеличении его интенсивности, предприятий, населения, сельского хозяйства. И это в условиях, когда страна ставит задачу обеспечения продовольственной безопасности. Растет загрязнение реки Дон и Азовского моря, в первую очередь тяжелыми металлами и нефтепродуктами.

Чем меньше воды в реке, тем больше концентрация токсикантов, они просто не успевают разбавляться. За этим следует гибель животного и растительного мира дельты Дона и выше по течению. Состояние рыбных запасов, снижение которых мы наблюдаем последнее десятилетие, в последние годы стало еще хуже.

Если не принять меры, то помимо уже перечисленных проблем, нас ждет заболачивание дельты Дона и возникновение очагов малярии "под боком" у мегаполиса.

Что дальше?

Наполненность Цимлянского водохранилища в 2020 году составила менее 70% и достигла минимума последних 50 лет. 

Теперь искусственный водоем не сдерживает весенние потоки, а собирает осадки, чтобы поддерживать судоходство в Волго-Донском канале и реке Дон. Однако Олег Степаньян считает, что в этом году маловодье может достичь пика. Такая ситуация грозит не только работе водного транспорта.

– Когда воды в водохранилище меньше, увеличивается испаряемость. Таким образом, могут высохнуть участки мелководья, которое так любит рыба. В итоге места ее обитания сократятся, молоди негде будет расти. Сократится, например, количество леща – основного промыслового вида для Цимлы, – объясняет Степаньян.

Изменится и качество воды. Даже если количество стоков останется прежним, из-за маловодья в водоемах вырастет концентрация загрязнений. В теплое время к этому добавится проблема перегрева, которая чревата массовым замором рыбы – живности будет не хватать кислорода. В таких условиях, по словам Степаньяна, хорошо себя чувствуют только сине-зеленые водоросли, или цианобактерии.

– Спасла бы ситуацию федеральная программа, например, как программа оздоровления Волги в рамках нацпроекта «Экология». В реке Дон почистили бы русло, убрали источники загрязнений, провели мелиоративные мероприятия. В Ростовской области только 20 лет назад проводилась подобная работа. Тогда сузили нижнюю часть реки Темерник, увеличили его проточность, провели расчистку самого Дона. С тех пор масштабной поддержки на федеральном уровне для оздоровления водоемов Ростовской области практически не было, осуществлялись только точечные мероприятия, – рассказывает Степаньян.

Он также считает, что нужно пересмотреть роль Дона. Сейчас реку воспринимают как транспортную артерию и только потом как ресурс для рыбного хозяйства и водоснабжения. Качество воды и экосистему реки нельзя приносить в жертву судоходству. Однако ничего не изменится, пока нефть будет транспортироваться крупными танкерами, а не по нефтепроводу или хотя бы судами меньшего размера.

Что было решено сделать?

Курс на реструктуризацию гидроузлов на Дону! 

Как мы писали в начале статьи, для сохранения популяции рыб на Кочетовском гидроузле планируют строительство нового канала для обеспечения нереста рыбы в обход гидроузла.

Для справки: "Гидроузел начал функционировать в 1920 году. В 1928—1932 годах было построено дополнительное отверстие плотины, как водослив с широким порогом шириной 40 метров. Уже в 50—60-е годы прошлого века, после ввода в эксплуатацию Волго-Донского канала и в связи с увеличением габаритов новых судов, старый Кочетовский шлюз требовал реконструкции. Крупные работы по проекту института «Гипроречтранс» здесь были начаты в середине 50-х годов, а завершены, в основном, в 1969 году. В результате в комплекс сооружений Кочетовского гидроузла была включена возведённая на месте дополнительного отверстия трёхпролётная водосливная плотина с рыбопропускным шлюзом.", - об этом сообщает semikarakorsk-admrn.donland.ru

Существующие каналы в условиях низкой водности на реке Дону оказались не функциональны - рыбе по ним сложно пройти. 

И хоть канал уже и включили в госпрограмму “Развитие рыбохозяйственного комплекса”, и достигнута договоренность о его финансировании за счет федеральных бюджетных средств, однако, чтобы получить деньги, требуется предоставить проект.

- В настоящий момент ведется поиск и привлечение инвесторов для финансирования подготовительных и проектных работ за счет внебюджетных источников, - рассказал заместитель губернатора Ростовской области Виктор Гончаров.

Чиновник отметил, что предпроектные работы уже ведутся и есть понимание, каким будет этот объект. На размножении рыбы решили сэкономить.

- Мы остановились на варианте, в том числе в целях ускорения и экономии бюджетных средств, строить не рыбонерестовый канал, а рыбоходный, в русле реки Барсовка. Строить рыбонерестовый будет в три раза дороже, - заявил Гончаров.

С новым Багаевским гидроузлом на сегодняшний день ситуация выглядит частично более оптимистичной!

"По словам специалистов, возведение Багаевского гидроузла призвано предотвратить обмеление Дона и создать условия для прохождения по реке крупнотоннажных судов. Сейчас танкеры и сухогрузы с большой осадкой не могут перевозить грузы по Дону из-за малой глубины судового хода.

В то же время некоторые эксперты, включая представителей Росрыболовства, опасаются, что появление нового гидротехнического сооружения приведет к ослаблению рыбных запасов. Чтобы избежать этого, на гидроузле планируется построить рыбопропускной шлюз и рыбоходно-нерестовый канал (длиной 7,6 км).

Это сооружение  позволит рыбе идти вверх по течению реки на нерест в обход  гидротехнического сооружения. А еще  станет своеобразным «родильным домом» для рыб, которые в последние десятилетия потеряли много естественных нерестилищ.

Во время работы на гидроузле будет регулярно проводиться мониторинг качества воды, так как для многих река Дон является источником питьевой воды, сообщил заместитель губернатора Ростовской области Виктор Вовк.", - об этом сообщает don24.ru

Створ гидроузла расположен у хутора Арпачин в Багаевском районе, на 4,4 км ниже устья притока реки Дон – реки Маныч. Его создание предусмотрено «Стратегией развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации на период до 2030 года».

Однако если вернуться в недалекое прошлое, когда строительство Багаевского гидроузла только обсуждалось, можно увидеть ситуацию под другим углом.

В марте 2016 года в пресс-центре «Дон-Медиа» велись обсуждения строительства Багаевского гидроузла на реке Дон. В зале собрались учёные мужи, транспортники, экологи, представители рыбной отрасли. Не было только жителей Багаевского района, на территории которого планируется строить гидросооружение.

Корреспондент donnews.ru, выслушав двухчасовые прения, обобщил мнения участников и записал напутствия авторам и реализаторам проекта.

Коротко аргументы «за»

Благодаря гидроузлу глубина реки увеличится до 4 метров (необходимый уровень для безопасного судоходства) и наполнится Цимлянское водохранилище. Воды в таком случае хватит и для снабжения населённых пунктов, и для технических нужд — мелиорации, работы предприятий ЖКХ и энергетики. В частности, речь шла о проблемах на Новочеркасской ГРЭС, где в условиях нехватки воды возникла угроза остановки блоков и Багаевского водозабора.

Реализация проекта привлечёт десятки миллиардов инвестиций, а это рабочие места как при строительстве, так и при обслуживании объекта. А в целом это даст возможность активизировать и развивать экономику.

Коротко аргументы «против»

Строительство гидроузла нарушит и без того хрупкий экологический баланс в регионе. Из-за более интенсивного судоходства рыбы станет ещё меньше. Ввод в строй объекта нанесёт непоправимый ущерб близлежащим пахотным землям и виноградникам.

Большие неудобства ожидают жителей Багаевского района, участки которых будут затоплены. Дон предположительно выйдет из берегов на 12 метров.


Источники: panram.ru / don24.ru / cruiseinform.ru / donday.ru / pravda.ru / semikarakorsk-admrn.donland.ru / don24.ru / donnews.ru

Заглавная иллюстрация: janrye / Gordon Johnson с сайта Pixabay

Иллюстрации: stroytransgaz.ru / img.rg.ru 

Понравилось? Поделись!

Читайте также: